Teava de esapament turnata sub presiune

Introducere de produs

Țeava de eșapament turnată sub presiune este o componentă de bază metalică care deviere fluxul în sistemul de evacuare al vehiculului, conectând capătul de evacuare al motorului cu sistemul de reducere a zgomotului din secțiunea mijlocie și din spate. Este responsabil pentru descărcarea de evacuare și pentru reducerea zgomotului. Folosim procesul de turnare integrată prin turnare sub presiune pentru a elimina punctele slabe din structură prin cusături de sudură, oferind pachete de soluții pentru țevi de eșapament de înaltă rezistență și etanșare ridicată pentru autoturisme, vehicule off-road și vehicule modificate. În comparație cu procesul tradițional de sudare a țevilor curbate cu mai multe segmente, structura de turnare integrată turnată sub presiune are o îmbunătățire esențială a consistenței produsului și a fiabilității pe termen lung. Produsele noastre au fost verificate de-a lungul anilor de instalare efectivă a vehiculelor și funcționează stabil în diferite condiții dure. Rezistența totală a țevii de evacuare a mașinii turnate sub presiune este cu 30% mai mare decât cea a conductei sudate, iar rezistența înapoi la evacuare este mai mică, prelungind efectiv durata de viață a întregului sistem de evacuare al vehiculului.

Repere ale produsului

1. Structura integrată de turnare sub presiune elimină complet fisurile de sudură

Țeava de eșapament pentru mașină turnată sub presiune este realizată prin turnare sub presiune, rezultând un corp de supapă fără cusături de sudură. Acest lucru evită problema fragilității materialului în zona afectată de căldură cauzată de suduri. Canalele de curgere, scaunele de montare și interfețele sunt toate integrate în timpul procesului de turnare sub presiune. Ulterior necesită doar o cantitate mică de procesare fină. În timpul producției de masă, deviația de dimensiune a fiecărei piese poate fi controlată cu ± 0,1 mm. Canalele interne de curgere ale țevii de evacuare prin turnare sub presiune sunt netede, fără cicatrici de sudură, iar rezistența înapoi la evacuare este cu aproximativ 15% mai mică decât cea a conductelor sudate tradiționale.

2. Etanșare de precizie a flanșei, fără scurgeri la interfață

Scurgerea interfeței conductei de evacuare este cel mai frecvent punct de defecțiune. Flanșa de evacuare pe care o oferim prin turnare sub presiune este realizată prin turnare sub presiune integrată și apoi prin prelucrare de precizie CNC. Planeitatea suprafeței de etanșare este controlată cu 0,03 mm. Combinat cu o garnitură de grafit rezistentă la temperaturi ridicate, poate menține presiunea timp de 30 de secunde la 0,35 MPa fără cădere de presiune. Flanșa turnată sub presiune integrată nu se va deforma din cauza căldurii de sudare și nu va avea problema deformarii și scurgerii suprafeței de etanșare în timpul utilizării pe termen lung.

3. Rezistență la temperatură și rezistență la coroziune, durată de viață mai lungă

Substratul corpului supapei este fabricat din aliaj de aluminiu turnat sub presiune de înaltă rezistență, iar suprafața este tratată cu un strat de pulbere la temperatură înaltă. Temperatura de lucru pe termen lung poate ajunge la 550℃. Conexiunea secțiunii de coadă este asociată cu tubulatura de evacuare din inox. În mediile ploioase, înzăpezite și cu pulverizare de sare, performanța sa de rezistență la coroziune este mult mai bună decât cea a conductelor obișnuite din oțel carbon. Testul de pulverizare cu sare neutră durează 720 de ore fără rugină, iar durata de viață a vehiculului poate fi sincronizată cu vehiculul.

4. Compatibilitate cu mai multe modele și experiență bogată de personalizare

Șasiul vehiculelor de teren este supus unor condiții dure, cu cursă mare a suspensiei și impacturi frecvente. Sistemul de evacuare al unor astfel de vehicule necesită o rezistență ridicată la șocuri. Am dezvoltat mai multe scheme de fabricare a matrițelor pentru sistemele de evacuare din spate ale vehiculelor de teren, cum ar fi Jeep JK Cat Back Exhaust, și suntem familiarizați cu aspectul șasiului și unghiurile de apropiere. În timpul etapei de proiectare, ajustăm pozițiile conductei la schema cu cel mai mic risc de impact. În timpul fazei de proiectare, vom ridica punctul cel mai de jos al conductei la peste 220 mm de la sol, reducând astfel semnificativ riscul de impact cu fundul. Pentru vehiculele modificate și modernizate, putem coopera cu mărci precum Vance și Hines Exhaust pentru a oferi specificații potrivite, pentru a dezvolta interfețe de flanșă turnate sub presiune corespunzătoare și pentru a sprijini tratamente de suprafață, cum ar fi lustruirea și acoperirea cu titan negru.

Specificatii tehnice

Notă: Cele de mai sus sunt specificații generale de referință. Parametrii finali se vor baza pe desenele de ansamblu confirmate ale vehiculului furnizate de dvs. Pentru condiții speciale, vă rugăm să comunicați în avans și să finalizați verificarea interferenței ansamblului vehiculului înainte de eliberarea mucegaiului.

Controlul calității: Fiecare lot este urmăribil.

Fiecare lot de materii prime se pastreaza cu certificate de material; probe de semifabricate turnate sub presiune sunt prelevate pentru detectarea defectelor cu raze X pentru a verifica defectele interne; după prelucrare, se efectuează o inspecție completă a planeității suprafeței flanșei; fiecare produs finit este supus testării de etanșeitate la aer, iar orice produs neconform nu va fi eliberat. În calitate de producător profesionist de țevi de eșapament, am stabilit un sistem de trasabilitate a loturilor, cu înregistrări de la topire, turnare sub presiune până la inspecția produsului final la fiecare pas. După ce se confirmă că prima piesă este calificată, poate fi inițiată producția în lot. Rata de eșantionare pentru producția în vrac nu este mai mică de 5% pentru a asigura coerența între producția în vrac și eșantion.

Proces de cooperare pentru personalizare

1. Conexiune la cerere: primiți desenele, modelele digitale sau mostrele dvs. și confirmați specificațiile interfeței și cerințele de instalare

2. Evaluare tehnică: Verificați fezabilitatea turnării sub presiune și riscul de interferență a ansamblului vehiculului și scoateți o soluție și o ofertă

3. Dezvoltarea matriței: personalizați matrița de turnare sub presiune, finalizați matrița de probă și modificați

4. Producția de mostre: Produceți prima piesă, finalizați testele de dimensiune și etanșeitate și livrați pentru confirmare

5. Verificarea ansamblului vehiculului: Confirmați că nu există interferențe sau zgomot anormal de rezonanță în instalația reală a vehiculului

6. Producție în loturi: După ce a trecut verificarea, începeți producția de masă și implementați inspecția calității pe întregul proces

7. Inspecție și livrare: După ce inspecția finală este calificată, ambalați pentru expediere și livrați simultan materialele de inspecție

De ce ne alegeți pe noi?

De la dezvoltarea matriței, turnarea sub presiune, procesarea de precizie CNC până la testarea finală a etanșeității la gaz, întreaga linie de producție este finalizată într-o buclă închisă în cadrul aceleiași fabrici, cu procesele de bază neexternalizate. Înainte de lansarea matriței, efectuăm simularea fluxului matriței de turnare sub presiune pentru a prezice în avans defectele interne, cum ar fi cavitățile de contracție și închiderea la rece, evitând pierderea de timp din cauza modificărilor repetate ale matriței. În calitate de furnizori de încredere de țevi de eșapament, suntem familiarizați cu cerințele pieței de proiectare și modificare a șasiului vehiculelor de teren. Fiecare lot de produse vine cu rapoarte de detectare a defectelor cu raze X și înregistrări de etanșeitate la gaz, care susțin verificarea probelor de loturi mici înainte de a extinde producția. Țeava noastră de eșapament turnată sub presiune a fost exportată în multe țări din America de Nord și Asia de Sud-Est. Vă așteptăm să trimiteți desenele și vă vom da feedback cu privire la rezultatele evaluării cât mai curând posibil.

FAQ

Cum pot obține cotația exactă pentru piese?

Vă putem oferi o cotație precisă bazată pe desenele dumneavoastră 2D/3D (STEP/IGS/PDF), materiale, cantitate, toleranțe, tratarea suprafeței și cerințele de livrare.

Pot urmări de la distanță progresul producției?

Da. După confirmarea comenzii, vom furniza un plan detaliat de producție și vom trimite un raport săptămânal de progres, inclusiv fotografii și videoclipuri reale.

Ce teste vor fi efectuate pe țeava de evacuare finită?

Fiecare produs finit este supus unui test de etanșeitate (cu o presiune de 0,35 MPa menținută timp de 30 de secunde) și o inspecție completă a dimensiunilor cheie. Materiile prime sunt prelevate proporțional pentru detectarea defectelor cu raze X pentru a verifica găurile interne de aer, asigurându-se că nu vor exista scurgeri de aer după asamblare.

Acceptați comenzi de probă în loturi mici?

După ce soluția tehnică este confirmată și primul eșantion este verificat pentru încărcare, putem accepta comenzi de probă la scară mică pentru a vă ajuta să verificați efectul de încărcare înainte de a extinde producția.

Pot să am logo-ul meu imprimat pe produs?

Da. Vă rugăm să ne informați oficial înainte de producție și să confirmați mai întâi designul pe baza mostrelor noastre.

Oferiți suport de proiectare sau analiză DFM?

Da. Inginerii noștri oferă feedback DFM (Design for Manufacturing) pentru a optimiza proiectarea pieselor, a reduce costurile și a îmbunătăți formabilitatea.