Yamaha eliberează 2025 R1 și R1M, cu spoilere din fibră de carbon, amortizoare și frâne modernizate

Yamaha lansează 2025 YZF-R1 și YZF-R1M în America de Nord. Ambele mașini au adăugat spoilere din fibră de carbon și au reprodus designul mic al vehiculelor MotoGP.

De când a fost anunțat Yamaha YZF-R1 în 1998, a fost căutat de pasionații de mașini sportive și este un simbol al mașinilor sportive Yamaha. Este echipat cu un motor cu 4 cilindri paralel cu 4 cilindri cu 4 timpi cu 4 cilindri cu o cai putere maximă de 200. După un facelift minor în 2020, capul cilindrului și poziția injecției de combustibil au fost reglate fin. Motorul îndeplinește cerințele reglementărilor de emisii Euro 5 fără a reduce puterea, obținând o accelerație mai liniară, furculița frontală inversată KYB, preîncărcarea, compresia și amortizarea reculului sunt complet reglabile, iar multi-legătură centrală din spate este complet reglabilă. Absorbant cu o singură armă.

Noul YZF-R1 și R1M al lui Yamaha au fost lansate. Actualizările importante ale tehnologiei motorului includ un nou braț rocker de supapă de tip deget, cap de cilindru Yamaha R1 și injector de combustibil. Este conceput pentru a îmbunătăți performanța extremă în gama de viteză completă. Scopul dezvoltării este de a îmbunătăți liniaritatea și cuplul să se simtă unic pentru motor.

Pentru a scurta distanța dintre camera de ardere și supapa de accelerație,cilindru de motocicletăStructura a fost actualizată și a fost adoptată un nou injector de combustibil. Modelul curent injectează din partea inferioară a conductei de admisie, în timp ce noul model optimizat injectează din partea superioară, permițând amestecului să lovească direct partea în formă de umbrelă a supapei de admisie. Un sistem dual injector care poate adăuga injecție secundară în intervalul de mare viteză. Viteza de combustie în intervalul de viteză medie și mică a fost optimizată pentru a îmbunătăți liniaritatea.

Sistem actualizat de rocker de rocker de tip deget. Caracteristicile de mare viteză au fost îmbunătățite prin schimbarea formei brațului balansoar. Această schimbare poate juca un rol cheie în îmbunătățirea performanței de mare viteză. Pentru a preveni pierderea de putere din cauza scăderii presiunii de ulei lubrifiant în intervalul de mare viteză, „metoda de ulei central” este adoptată pentru a crește alimentarea cu ulei la componente, cum ar fi tija de conectare, Crank Journal și Piston, pentru a asigura o lubrifiere și răcire mai eficiente.

Modelul 2025 este echipat cu o aripă fixă ​​specială din fibră de carbon, iar detaliile au fost ajustate foarte mult. Aripile fixe laterale este confecționată din material din fibră de carbon. La o inspecție mai atentă, puteți vedea că patru șuruburi de expansiune neagră sunt fixate pe caroserie. Cele patru șuruburi de expansiune neagră fixează aripa fixă ​​la caroserie, ceea ce înseamnă că aripa fixă ​​poate fi înlocuită în orice moment, cel puțin dacă este ruptă, nu trebuie să înlocuiți întreaga carosaj. Aripile fixe de înaltă calitate R1M este, de asemenea, fabricată din material din fibră de carbon, cu dantelă albastră și albă pe margine. Noul model de furculiță frontală inversată KYB, etrierul este modernizat la etrierul integrat Brembo Stylema.

R1M cu un rezervor de combustibil cu două tonuri este plin de putere de luptă, absorbție electronică de șoc, oală de ulei transparentă și configurații de înaltă calitate, cum ar fi furculița frontală inversată de aur, frâne și etriere.

Yamaha R1 2025 urmărește în continuare cele două scheme de culori ale vechiului model, negru și albastru Yamaha, cu ușoare ajustări la detalii.