Tavi pentru baterii

Xiamen Hongyu Intelligent Technology Co., Ltd. este un furnizor profesionist de tăvi pentru baterii, specializat în furnizarea de accesorii de înaltă calitate pentru automobile, nave și energie nouă. Suportăm servicii OEM/ODM. Compania noastră are peste 2.000 de tipuri de articole de inventar și un sistem complet și științific de management al calității. Fabrica acoperă o suprafață de peste 4.000 de metri pătrați și se angajează să rezolve diverse probleme cu care se confruntă utilizatorii în timpul utilizării efective.

Procesul foarte așteptat - Tehnologie integrată de turnare sub presiune

În prezent, majoritatea tăvilor tradiționale pentru bateriile auto sunt realizate prin combinarea profilelor prin sudare prin extrudare sau sudare prin frecare, etc. Cu toate acestea, acest proces are unele dezavantaje, cum ar fi dificultăți în prelucrarea structurilor complexe, performanță slabă de etanșare și costuri relativ mari. Pe lângă procesul de sudare prin extrudare, tehnologia integrată de turnare sub presiune este, de asemenea, una dintre direcțiile actuale de dezvoltare. Deși are o cotă de piață mai mică în prezent, merită totuși atenție.

În special în domeniul vehiculelor cu energie noi, tehnologia integrată de turnare sub presiune și-a demonstrat constant potențialul în ceea ce privește performanța pieselor, eficiența producției și costurile de producție. Odată cu tendința de ușurare a automobilelor, aliajele de aluminiu și magneziu au înlocuit materialele din oțel ca alegere principală. Acestea includ piese precum tăvile pentru baterii auto, compartimentele din față și podelele din spate, care au fost adoptate pe scară largă. Folosind precizia ridicată, eficiența ridicată, controlabilitatea și rata ridicată de utilizare a materialelor turnării sub presiune integrate, a devenit o frontieră în explorarea tehnologiei ușoare.

Centrul național de inspecție a calității a introdus mai multe standarde de siguranță pentru secțiunea bateriei auto, acoperind aspecte precum siguranța la coliziune, durabilitatea, rezistența la utilizare, vibrațiile etc. Majoritatea articolelor de testare vizează în principal tava bateriei auto. Prin urmare, această parte contribuie cel mai mult la rigiditatea caroseriei vehiculului și este, de asemenea, un aspect cheie în proiectarea structurală. Aliajul de aluminiu turnat sub presiune de înaltă rezistență nu este doar foarte potrivit pentru procesele de turnare sub presiune, dar are și caracteristici precum densitate scăzută, rezistență ridicată, rezistență la coroziune și performanță bună de conducere a căldurii. În prezent este materialul preferat. Vom analiza rezistența structurală prin statică și vom optimiza punctele slabe ale structurii mașinii tăvii bateriei prin simularea presiunii. În special în timpul procesului de umplere a lichidului de aluminiu turnat sub presiune în secțiunea din spate, există o problemă de fluiditate locală insuficientă, rezultând o rezistență în secțiune transversală inconsecventă. Prin creșterea presiunii și adăugarea de canale de curgere, putem crește debitul în secțiune transversală și îmbunătățim calitatea finală a formării.

Marginile și nervurile mijlocii transversale ale tăvii bateriei au o rigiditate relativ mare, dar partea centrală este în mod natural o zonă slabă, deoarece nu poate adăuga nervuri orizontale și verticale. Pentru a consolida rigiditatea părții centrale, am proiectat o structură intermediară concav-convexă, crescând în mod corespunzător grosimea peretelui pentru a spori rezistența structurală și prin teste de rezistență pentru a determina dacă îndeplinește cerințele de proiectare de rezistență.

Teste în marea adâncă

În prezent, principalele probleme de bază cu care se confruntă tava bateriei pentru bărci sunt următoarele. În primul rând, există cererea de disipare a căldurii. Bărcile folosesc baterii de putere mai mare și generează multă căldură. Aceasta reprezintă o provocare majoră pentru disiparea căldurii. Apoi, mai este mediul de lucru. Vaporii de apă și ceața de sare de pe suprafețele lacurilor și mării au concentrații extrem de mari de coroziune. În același timp, temperatura fluctuează foarte mult, iar suprafața apei este foarte instabilă și instabilă. Acest lucru pune în continuare provocări stricte pentru sistemul de disipare a căldurii și structura rezistentă la coroziune. Prin urmare, pentru a face față unor condiții atât de dure, standardele pentru caroseria bărcii sunt și mai stricte.

Pe baza acestor probleme, principalele direcții de proiectare pentru actuala tavă a bateriei marine, în afară de performanța de ușurare și disipare a căldurii, trebuie să ia în considerare și rezistența la coroziune. Mai ales după ce coaja este oxidată de apa de mare, eficiența disipării căldurii va fi redusă. După o analiză cuprinzătoare, aliajul de aluminiu este în prezent, de asemenea, una dintre alegerile principale.

FAQ

Ce este grupul 31 pentru baterii?

Grupul 31 este o clasificare standardizată a dimensiunilor formulată de Consiliul Internațional al Bateriei (BCI), care prezintă standarde de dimensiune specificate și performanță electrică. Este utilizat în mod obișnuit în aplicații precum vehicule de agrement, nave, vehicule comerciale, energie solară și echipamente industriale. Am proiectat o cutie de baterii dedicată Grupului 31 pentru această specificație și oferim, de asemenea, servicii personalizate în funcție de nevoile reale ale utilizatorilor.

Ce este o tavă pentru baterii?

Este o componentă importantă a sistemului de alimentare al vehiculului electric, care servește în principal o funcție de protecție și este utilizată pentru a se asigura că acumulatorul funcționează în siguranță și fără deteriorare în timpul utilizării zilnice.

Este necesar un suport pentru baterii?

Da, este necesar. Oferă o platformă sigură și stabilă pentru baterie, protejând-o de daune externe și asigurând astfel siguranța întregului vehicul.

O baterie cu litiu are nevoie de un suport pentru baterie?

Da, pentru orice tip de baterie sunt necesare dispozitive de protectie. Siguranța este pe primul loc în orice moment.